KhaosRoom

昨日帰ってきた相棒のマー君。通勤でさっそくフィーリングチェックしてみた。

まずはシートポジションの調節っと♪（他人が乗ると高確率で変えちゃってるからね(-_-メ)

シート位置を適切にしないとクールでスマートな運転は出来ません。コレ基本ｗ

…のはずなんだけど、やっていない人が意外なほどに多い(^_^;)

シートが後ろ過ぎてつま先でペダル踏んでたりとか…（しっかり踏めないから特にブレーキング時に危険！）同じ理由で腕が伸びてたり…（シートに肩が付いてないと体が固定できないからコーナーでハンドルがふらふらになる…）

一番怖いのが、シートを倒して乗ってる人…（マジでいます…）やっぱり体がふらふらするから、コーナーではそれを防ごうとするとハンドルにしがみつくようになって危険度増！　だってハンドルって動くじゃん！？　しがみついてもムダだよ（＞A＜；）

運転舐めてるのかゴルァ～！　免許没収ぢゃぁ～～！

中途半端な安全講座はこれくらいにして、前後位置を合わせるためにクラッチ踏んだのね、そしたら

すっかぁ～～ん……

……ん(゜_゜)??

クラッチが妙に軽い。てか、位置が奥になった？

よく見てみたら、ストローク調整が車検前と変わってるらしく、手前まで戻りきっていないようで、その副作用で軽くなってた模様。

半クラの位置も変わってないような微妙に奥になったような…

まぁ、とりあえずの操作には支障がないから、とりあえずそのまま乗ってみた。でもフィーリングが違うから激しい違和感があるのはどーしようもない（゜△゜|）

でも普通に乗るぶんには問題ないが、ヒール＆トーをやるとなるとタイミングが狂わされるほどの致命傷でし･。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ネットでK11のペダルの調整法をググってみたが、探し方が悪いのか見つからなかった。（カーショップに頼めばやってもらえるけど、やり方さえ分かれば自分でやるつもりだそうです(´・ω・｀)…ぇ゛!

あと、エンジンの吹け上がりも軽くなってましたｗ（プラグ交換で点火好調だしエアクリ交換で窒息の危機からも脱したからｗｗ）サイドブレーキもしっかり掛かってイイ感じだった＾＾

今日はまた一段と顔文字が多いなぁ、脱線気味の前置きも長いし（汗

追記

何日か乗ってたら、クラッチのストロークの短さに慣れちゃいました…ｗ

今はヒール＆トーも普通に行ける（＾＾；）

人の順応性ってすごいもんだなぁ～(゜_゜|)